Historyczny sukces Polski. Podczas konferencji Cycling Tourism Conference w Balatonfüred na Węgrzech (24 września 2025 r.) Polska została zatwierdzona jako Narodowe Centrum Koordynacji EuroVelo (NECC).
Decyzję podjęto jednogłośnie, a główną instytucją odpowiedzialną za koordynację działań w naszym kraju została Polska Organizacja Turystyczna (POT). Partnerem POT w tych działaniach jest Zespół ds. mobilności rowerowej Związku Województw RP, który w swoim składzie posiada również przedstawicieli województwa pomorskiego.
Polska w strukturze EuroVelo
Pomorskie a ECF i EuroVelo — wieloletnia współpraca i konkretne projekty
Województwo Pomorskie od wielu lat współpracuje z Europejską Federacją Cyklistów (ECF) przy rozwoju sieci EuroVelo. Jako jedno z trzech województw w Polsce buduje trasy EuroVelo. Nasze województwo posiada 3 trasy EuroVelo 9, EuroVelo10 , EuroVelo13. Pomorskie Trasy Rowerowe Etap 1 oraz rozpoczynające się Etap 2 i Etap 3 to są te przedsięwzięcia strategiczne województwa pomorskiego, dzięki którym wspólnie z gminami, powiatami czy lasami budujemy spójną sieć tras rowerowych.
Region uczestniczył i uczestniczy wspólnie z ECF w wielu projektach takich jak BSB (Biking South Baltic) – promocja i inwestycje na trasie EV10, Bike Across the Baltic , poprawa komunikacji w obszarze Morza Bałtyckiego i trasy EV10, a obecnie działa w Baltic Biking UPGRADE (wsparcie MŚP i promocja EuroVelo 10), ICTr – EuroVelo 13 (Szlak Żelaznej Kurtyny) – budowa innowacyjnej oferty szlaku EV13. Czekamy jeszcze na wyniki konkursu na rozwój oferty i planowania przestrzennego na trasie EuroVelo 9 / Wiślana Trasa Rowerowa.
Dzięki temu Pomorskie oraz obszar południowego Bałtyku stał się jednym z najaktywniejszych regionów w Europie w zakresie turystyki i komunikacji rowerowej, traktując EuroVelo zarówno jako produkt turystyczny, jak i strategiczny kręgosłup transportu rowerowego. A trasa EuroVelo 10 (Świnujście – Hel – Gdańsk) najczęściej odwiedzaną trasą rowerową w Polsce.
Pomorskie posiada dwóch audytorów tras EuroVelo (Tomasz Legutko – DTS, Łukasz Magrian – PROT).
Certyfikat inspektora tras EuroVelo, nadawany przez ECF, daje prawo do:
- przeprowadzania audytów tras pod kątem zgodności ze standardami EuroVelo (ciągłość, bezpieczeństwo, oznakowanie, infrastruktura pomocnicza),
- rekomendowania poprawek i modernizacji tras,
- współudziału w certyfikacji tras — zakwalifikowaniu odcinków jako oficjalne segmenty EuroVelo,
- monitoringu stanu tras i wspierania samorządów / zarządców w ich utrzymaniu oraz harmonizacji ze standardami europejskimi.
Czym jest EuroVelo?
EuroVelo to ogólnoeuropejska sieć 17 długodystansowych tras rowerowych o łącznej długości ponad 90 tys. km. Zarządzana przez Europejską Federację Cyklistów (ECF), łączy kraje i regiony Europy, oferując zarówno szlaki turystyczne dla podróży między państwami, jak i infrastrukturę dostępną mieszkańcom w codziennym życiu.
Przez Polskę przebiega aż sześć tras EuroVelo: EV2, EV4, EV9, EV10, EV11 i EV13 – o łącznej długości blisko 5000 km. Coraz większa część z nich jest już oznakowana i dostosowana do potrzeb turystów i mieszkańców.
EuroVelo – nie tylko turystyka, ale i komunikacja codzienna
Choć EuroVelo kojarzy się głównie z długodystansową turystyką, zgodnie z przyjętą Strategią EuroVelo 2030 oraz wytycznymi ECF, trasy te mają być traktowane jako kręgosłup dla systemów rowerowych:
- na poziomie krajowym – stanowią główne korytarze rowerowe, wokół których buduje się krajową sieć tras;
- na poziomie regionalnym – pełnią rolę głównych osi, do których dopinane są odnogi i lokalne trasy;
- w codziennym życiu mieszkańców – zapewniają bezpieczne i spójne połączenia między miejscowościami, a także dostęp do pracy, szkół, usług i transportu publicznego.
Tym samym EuroVelo wpisuje się w polityki transportowe Unii Europejskiej, które zakładają rozwój zrównoważonej mobilności i lepsze powiązanie roweru z innymi środkami transportu.
Jak EuroVelo wpływa na kraj, regiony i mieszkańców?
- Mobilność codzienna
Trasy EuroVelo to wygodna i tania alternatywa dla mieszkańców do codziennych przejazdów do pracy, szkoły czy urzędów. Dzięki integracji z transportem publicznym stają się częścią nowoczesnego systemu komunikacyjnego. Docelowo mają być uznane za kluczowy rodzaj transportu w korytarzach TEN-T. - Zdrowie i jakość życia
Codzienna jazda rowerem zmniejsza ryzyko chorób cywilizacyjnych, poprawia kondycję i dobrostan psychiczny. Bezpieczne trasy ułatwiają aktywność rodzinom, seniorom i osobom o ograniczonej mobilności. - Gospodarka i miejsca pracy
Turystyka rowerowa generuje miliardowe przychody w Europie. Rowerzyści wydają pieniądze głównie w lokalnych gospodarkach w hotelach, gastronomii, serwisach i atrakcjach. To dodatkowe miejsca pracy i rozwój dla mikro i MŚP. - Rozwój regionów i peryferiów
Trasy rowerowe przyciągają turystów do mniejszych miejscowości, ożywiając lokalny handel i usługi. EuroVelo staje się też powodem do dbałości o krajobraz i infrastrukturę rekreacyjną. - Ekologia i klimat
Więcej rowerów na trasach to mniej korków, hałasu i emisji. EuroVelo wspiera cele klimatyczne UE i poprawia jakość środowiska życia mieszkańców.
Dlaczego status NECC jest tak ważny?
Uznanie Polski za Narodowe Centrum Koordynacji EuroVelo oznacza:
- wzmocnienie współpracy między regionami i samorządami,
- łatwiejszy dostęp do funduszy unijnych na rozwój infrastruktury rowerowej,
- jednolite standardy w budowie tras,
- lepszą promocję Polski jako destynacji rowerowej w Europie.
Dodatkowo Wanda Nowotarska, pełnomocnik ds. komunikacji rowerowej woj. zachodniopomorskiego, uzyskała akces do członkowska w EuroVelo Council – organu zarządzającego siecią tras EuroVelo.
