Podczas spotkania skupiono się na wypracowaniu modelu integracji, który pozwoliłby turystom na płynne łączenie różnych środków transportu, takich jak promy, pociągi i autobusy, w jedną, spójną podróż bez barier technicznych czy informacyjnych.

BBU Spotkanie Karlskrona 2026 04

W dyskusji wzięli udział partnerzy projektu oraz interesariusze z regionu Południowego Bałtyku tacy jak TT-Line, Stena-Line, PKS Gdańsk, BlekingeTrafiken .

Istotnym elementem spotkania była analiza danych dotyczących skali transportu rowerowego przez Bałtyk. Statystyki operatora TT-Line wskazują, że przy rocznej liczbie pasażerów przekraczającej milion osób, rowerzyści stanowią od 1,1% do 1,5% ogółu, co oznacza obsługę od 11 000 do 15 000 rowerów rocznie. W szczycie sezonu letniego udział ten rośnie do 2,5%. Równie znaczące wyniki prezentuje Stena Line na trasie Gdynia–Karlskrona, gdzie w samym 2024 roku przewieziono 5 701 rowerów. Nowoczesne jednostki operujące na tej linii są przygotowane na przyjęcie nawet 150 rowerów podczas jednego rejsu.

Warsztaty pozwoliły na sformułowanie kluczowych pytań dotyczących barier w rozwoju transportu intermodalnego. Analizowano przeszkody sprawiające, że rowerzyści wciąż mają trudności z wykorzystaniem transportu publicznego jako wsparcia dla swoich wypraw oraz diagnozowano miejsca, w których występuje największy rozdźwięk między przebiegiem tras rowerowych a istniejącą siecią połączeń. Poruszono również kwestię roli sektora publicznego w określaniu standardów taboru oraz sposobu, w jaki zintegrowana informacja cyfrowa mogłaby zwiększyć potencjał turystyczny regionu.

BBU Spotkanie Karlskrona 2026 04

Praktycznym przykładem wdrożenia omawianych idei jest oferta pętli turystycznej opartej na trasie EuroVelo 10, opracowana przez jednego z przedsiębiorców sektora SME uczestniczących w projekcie. Wykorzystuje ona połączenie promowe Gdynia–Karlskrona jako naturalny łącznik spinający polskie i szwedzkie ścieżki rowerowe. Dzięki wykorzystaniu rejsów nocnych, turysta może płynnie łączyć eksplorację wybrzeża obu krajów w ramach jednej wyprawy. Szczegóły tej trasy, stanowiącej modelowy przykład komercyjnej współpracy z dużymi operatorami transportu, dostępne są pod adresem: https://ridewithguide.base44.app/AdventureDetail?id=69676b71c668258fcd6b5b7a.

BBU Spotkanie Karlskrona 2026 04

Drugim przykładem wdrożenia omawianych rozwiązań było wprowadzenie informacji związanych z obsługą turystyki rowerowej na stronie przewoźnika TT-line.
https://www.ttline.com/pl/oferty-i-promocje/rejs-w-jedna-strone/oferta-dla-rowerzystow/?epslanguage=pl